экспонат

Узкоколейная самоходная электростанция СЭ-П2М

Могла работать и в составе путеукладочного поезда ППР-2М, и как самостоятельный маневрово-вывозной локомотив.

Дата создания:

1960 г.

Размер:

6934 × 2275 × 2950 мм

Вес:

12 т

Наиболее трудоемким процессом в системе транспорта торфяных предприятий СССР была перекладка с места на место временных погрузочных путей узкой колеи. С целью механизации строительства к началу 1950-х гг. Всесоюзным научно-исследовательским институтом торфяной промышленности (ВНИИТП) и Демиховским заводом были разработаны путеперекладочные поезда, состоявшие из кранов-путеукладчиков и вагонов-платформ для перевозки рельсовых звеньев.

Для передвижения и питания этих машин были созданы специальные локомотивы — мотовозы-электростанции. Изготовление самоходных электростанций семейства СЭП было налажено в 1951 г. на Демиховском заводе.

В 1955 г. на Демиховском заводе запустили производство усовершенствованной самоходной электростанции СЭП-2М, которая могла не только работать в составе путеперекладочного поезда, но и применяться как обычный маневрово-вывозной локомотив. В случае необходимости СЭП-2М могла использоваться как обычная электростанция для питания оборудования, производственных зданий или небольших населенных пунктов.

Силовой агрегат электростанции состоял из широко распространенного тракторного дизельного двигателя Д-54 и генератора трехфазного тока мощностью 50 кВт. Просторная кабина позволяла перевозить бригады путевых рабочих из шести человек.

Самоходные электростанции СЭП-2М выпускались до 1966 г. В общей сложности было изготовлено более 300 машин этого типа. Сегодня в мире известно лишь две сохранившихся самоходных электростанции СЭП-2М. Экземпляр, находящийся в коллекции Музея истории, науки и техники Свердловской железной дороги, — единственный в России.

При создании материала мы использовали экспертные заключения директора НП «Переславский железнодорожный музей», инженера-механика путей сообщения С. В. Дорожкова и независимого эксперта по культурным ценностям Б. М. Кошелева.

Предмету присвоен статус «Памятник науки и техники I категории»:
сертификат № 1464.